シクロクロス東京が催され、関東中のシクロクロス乗りがお台場に集まっている中、一人ひっそりと多摩川河川敷で組みあがった新車を試走した。
ちょっと腰の調子が悪いので、あまりトルクを掛けたテストは出来なかったが、一時間ほど走ってきた。
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| 無印だと、こんな感じ。まったく目立たない、というか渋いというか。 |
シフターはレトロシフト（CXVｎ）＋シマノのWレバー（SL-7900）。
リアのシフトフィールは申し分なかったものの、フロントのレバーに指が当たると、インナー側に戻ってしまい、プレートとチェーンが擦ってしまう、というのがあった。要調整。ちょっとコツが必要になるかもしれない。
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| 調整したら、無事１０Sにも入るようになりました（笑） |
メカニカル（ワイヤー引き）ディスクブレーキ（Hayｅｓ MX-5）。
メカディスクの組み付けは初めてではないが、シマノと違っていて少々手間取ってしまった（ヘイズは片側しか調整機構がない）。とはいえ、構造をしっかり理解できれば、特別なテクニックは不要、DYI派にはやさしい仕組みだと思う。
メカディスクの組み付けについては、ここを参照するといい。ものすごく分かりやすい動画だ。
ちなみに、泥だらけになって汚れやすいと分かっていたにも係わらず、白いブレーキアウターを選んでしまったのは、・・・・・自分でも良く理由が分からない、人間で不思議だなw
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| ディスクブレーキは、うっすらからガッツりまで、コントロールがしやすいので好み。 |
リアディレイラー（シマノの105。ミドルケージ）。
スプロケがティアグラなので、変速フィールはそれなり。ただし、変速ミスなどはなく快適。
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| これも使っていく内に、どんどんひどい有様になっていくんだろうな、とセンチメンタルになってみたり。 |
ドライブ周り。
クランクセット（シマノの105グレード、CX50。46/36）。
ディレイラー（シマノの確か、105のバンドタイプ）。
写真では見えないが、BB周りはファットな上、ダウンチューブも太く角断面。見るからにBB周りは剛性が高く感じられる。KCNCのBBは初めて使ったが、特に問題もなし。スムースにペダリングが出来て、楽しかった。
ハンドル周り。
カーボンハンドルが横扁平なので、手前の部分はかなりボリュームがある。
バーテープは最近お気に入りのFizik。よく見ると、左側のバーエンドキャップを入れ忘れているｗ
タイヤはMaxissのマッドレスラー。
このタイヤを生かすマッドコンディションは無かったが。
それほど経験はないが、以前使っていたCG-CXの方が今日のような固めの路面では転がしやすかった。
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| 写真では分かりにくいが、フォークのクリアランスが広いので、もっと太いタイヤも装着できそうだ。 |
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さて、では肝心の試走について。
今回は多摩川土手の未舗装路を使った。よく晴れていたため、マッドコンディションは無し、乾いたかたい路面が果てしなく続く。白い砂を撒いて水はけの向上を狙った白い道はまさに、東京のストラーデ・ビアンケか？
路面の表面の状況に左右されずに、フレームのしなりを見るには丁度良い状況かもしれない。
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| 今日の平均的な路面状況。見た感じより、デコボコしてテストは丁度よい。 |
結論からいうと、カーボン由来の微振動の吸収は期待通りだった。細かいうねりは角も取れて、確実に体に優しい。しかし、大きめのうねりの連続では、それほど吸収性が高いわけではない。リアよりもフロントの方が振動が気になるのは、構造的（リアがバイク全体を使った振動吸収に対して、）にいた仕方ないところだろうか？それとも、ディスクブレーキの関係だろうか？
ただ、今回は腰をまだ痛めているということもあり、ハイトルク・ハイスピードで試したわけではないので、その辺りはまだなんともいえない。トルクを上げていくと、もっと違った感触があるかもしれない。実際、うねりが緩やか場所でちょっとだけ強く踏んだ時、いきなりいい感じで走り始めた瞬間があった。腰が本復したら、この辺りは是非試してみたい。
今日は草地や砂地も走ってみたが、どちらも状況が良くなかった。草地は冬で葉が枯れ気味、夏の生い茂った草が出す粘るような抵抗感はない。砂地はしばらく行かなかったら、以前のようにどこまでもめり込んでいくような柔らかさがなかった。そもそも、この手の表面の状況はフレームよりもタイヤの影響が多いから、あまり意味がないかもしれないが。
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今回意外だったのは、サドル。フレームを買った際、安いのでついでに買ったサドルが、思ったより馴染んでしまった。見た目の格好がよくないので、ちょっとでも問題があったら買い換えてやろうと思っていたため、これは微妙な状態ｗ
取りあえず、しばらくの間はこのCXでジテツウするので、舗装路も含め、更にチェックしていきたいと思う。痛めた腰にもやさしいのは間違いないし。
このバイクの調整を進めつつ、今度はバラバラ状態のescapeを組みあげる予定。
では。
